Massima efficienza nel processo di misurazione

Fondata nel 1864, DEUTZ AG è la più antica fabbrica di motori del mondo e uno dei principali produttori indipendenti di motori diesel. Con circa 5.000 dipendenti, DEUTZ sviluppa motori e unità di potenza innovativi che soddisfano gli standard più recenti.

WENZEL Il mio collega Lorenz Köper e io lavoriamo nel marketing di . WENZEL Siamo stati invitati a dare un'occhiata dietro le quinte della sede di Ulm per vedere come la garanzia di qualità sia stata portata a un nuovo livello grazie all'utilizzo di una tecnologia di misurazione all'avanguardia di . Stiamo visitando un'azienda che ha gettato le basi della motorizzazione globale, il che è estremamente affascinante.

Lo stabilimento DEUTZ di piccole serie e di assistenza si trova a Ulm, ai margini del Giura Svevo. L'orgoglioso logo DEUTZ è ornato dalla cattedrale di Ulm. L'esperto team di Ulm è specializzato nell'assemblaggio di motori raffreddati ad aria e a liquido per un'ampia gamma di applicazioni, sia nel trasporto su strada, nei cantieri, nel sottosuolo o nei veicoli ferroviari. Ulm è anche sede dello stabilimento Xchange di DEUTZ AG. Con il marchio DEUTZ Xchange, i motori e le parti ricondizionate vengono utilizzati in tutto il mondo per gli interventi di assistenza sui motori DEUTZ.

Nel parcheggio antistante lo stabilimento incontriamo il nostro collega Benjamin Seyboldt che, in qualità di responsabile delle vendite per la regione del Baden-Württemberg, si è occupato del progetto fin dall'inizio ed è il primo punto di contatto per DEUTZ. Al cancello dello stabilimento veniamo accolti da Mona-Lena Wolf, responsabile dell'assicurazione qualità della produzione interna. Mentre ci dirigiamo verso la sala di misurazione, abbiamo una prima impressione della vivace produzione di DEUTZ. Lì incontriamo anche Moritz Laupheimer, caposquadra della sala di misura, e Robin Deutsch, un tecnico di misura esperto.

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Componenti complessi e di alta qualità

Qui, dove la tradizione della produzione di motori si trasforma in età moderna, si misurano carter, alberi a gomito con ingranaggi cilindrici e motori in una varietà sorprendente. Su alcuni componenti vengono registrate fino a 500 caratteristiche. Mona-Lena Wolf ci spiega un'altra sfida: "La misurazione al 100% è necessaria soprattutto per gli alberi a gomito, per non causare colli di bottiglia nella linea di produzione".

È interessante sapere che DEUTZ non produce solo motori ultramoderni, ma misura anche pezzi di 40-50 anni fa. Anche lo stabilimento DEUTZ AG Xchange si trova nei locali della fabbrica di Ulm. Con il nome di DEUTZ Xchange, ogni anno vengono prodotti circa 4.000 motori che hanno la stessa qualità di un motore nuovo. Questo aspetto è di fondamentale importanza, poiché circa la metà dei motori prodotti non sono più disponibili sul mercato come motori nuovi.

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La precedente soluzione di misura presso la DEUTZ di Ulm poneva il team di fronte a sfide considerevoli. L'hardware della CMM utilizzata e, in particolare, il software obsoleto stavano raggiungendo i loro limiti. Moritz Laupheimer ricorda questi tempi: "La CMM era avanti con gli anni e le misure richiedevano molto tempo. Dovevamo eseguire molti interventi manuali e le numerose configurazioni delle sonde erano avventurose. Capitava persino che piccole sonde si staccassero durante il processo di misura". La vecchia soluzione non era solo tecnicamente superata, ma anche sovraccarica in termini di software. Era necessario eseguire misure 2D e 3D separate, il che complicava ulteriormente il processo.

WENZEL Il passaggio alle soluzioni di misura di è stato un punto di svolta. Quartis Con le nuove macchine di misura a coordinate e a ingranaggi e l'innovativo software di misura WM | e WM | Gear, tutte le geometrie e gli ingranaggi possono ora essere acquisiti in un'unica misura. Questo non solo ha aumentato significativamente l'accuratezza e l'efficienza, ma ha anche ridotto drasticamente il lavoro manuale, la complessità e, soprattutto, il numero di configurazioni di sonde. Anche i tempi di calibrazione delle configurazioni di stilo sono stati notevolmente ridotti. Un progresso importante che ha migliorato in modo significativo il flusso di lavoro presso la DEUTZ di Ulm.

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Risultati precisi e riproducibili

La decisione di introdurre una nuova soluzione tecnologica di misura era fuori discussione per DEUTZ. Sono state analizzate attentamente varie opzioni, compresa la possibilità di retrofittare l'apparecchiatura esistente. Tuttavia, i costi di un retrofit si sono rivelati troppo elevati, rendendo urgente la ricerca di un'alternativa più efficace.

I requisiti per la nuova soluzione erano estremamente esigenti. L'obiettivo non era solo quello di garantire la misurazione al 100% degli alberi a gomito, ad esempio, ma anche di ottenere risultati estremamente precisi e riproducibili nell'intervallo fino a 5 micrometri. WENZEL In questo rigoroso processo di selezione, si è distinto per l'eccezionale qualità, il software intuitivo e l'eccellente supporto e assistenza.

QuartisMona-Lena Wolf sottolinea: "Avevo già esperienza con REVO e con il software e sono stata in grado di spiegare i vantaggi della nuova soluzione". WENZEL Questa esperienza e questa convinzione hanno giocato un ruolo fondamentale nel prendere la giusta decisione a favore della soluzione.

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WENZEL Alla fine del 2022 è arrivato il momento: le modernissime macchine di misura di DEUTZ sono state presentate a Ulm: Unamacchina di misura a coordinate LH 1512 con la testa di misura a 5 assi REVO di Renishaw e la macchina di misura per ingranaggi GT 450 con controporta motorizzata per componenti fino a 1300 mm di lunghezza. Quartis I software associati WM | e WM | Gear completano la soluzione.

Tuttavia, questa implementazione è andata oltre la semplice sostituzione delle apparecchiature. L'intera sala di misura di DEUTZ è stata adattata per accogliere le nuove macchine. Queste modifiche hanno trasformato la sala di misura in una vetrina della produzione DEUTZ, che viene presentata con orgoglio durante le visite allo stabilimento.

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Enorme miglioramento della produttività e dei tempi di misurazione

WENZEL QuartisL'introduzione delle macchine di misura, in particolare della testa di misura a 5 assi REVO e del software di misura WM |, ha portato notevoli miglioramenti. Robin Deutsch parla con entusiasmo dei vantaggi del sistema REVO: "Un programma che prima richiedeva dalle sei alle otto ore ora ne richiede solo tre. Il numero di misure errate si è ridotto drasticamente".

Mona-Lena Wolf sottolinea: "Soprattutto, ora possiamo programmare anche offline. Quartis Avevamo già familiarità con il software. Il software di misura supporta sia la macchina di misura ad ingranaggi che la macchina di misura a coordinate".

Tuttavia, i vantaggi andavano oltre la pura efficienza. La nuova soluzione ha permesso di convertire la sala di misura da due a tre turni, con un turno completamente automatico. La macchina di misura per ingranaggi GT 450, con il suo controporta intelligente e il controllo a pedale, ha facilitato notevolmente il lavoro. Il software e i nuovi sistemi informatici consentono di archiviare facilmente i dati di misura. Inoltre, la sede di Colonia può beneficiare della sala di misura di Ulm quando le macchine di misura lavorano a pieno regime.

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Misurazione integrata della rugosità senza serraggio

Il REVO SFP2 integra anche la misurazione della rugosità nel processo di misura della CMM. In precedenza, per determinare la rugosità si utilizzavano sensori che dovevano essere posizionati manualmente o tenuti in mano, oppure il componente doveva essere portato in un dispositivo di misura progettato esclusivamente per questa applicazione.

"Con il sistema di misura multisensore REVO, la misura della rugosità viene integrata nel processo di misura della CMM senza dover ricampanare il componente", spiega Moritz Laupheimer. Questa funzione unica permette di integrare completamente i dati di misura della rugosità nel protocollo di misura del componente. La tecnologia di misura a 5 assi in combinazione con la misura automatica della rugosità SFP2 comporta quindi un notevole risparmio di tempo, un minore sforzo per l'alimentazione del pezzo e un rapido ammortamento della CMM.

WENZEL"L'introduzione della soluzione non è stata solo una modernizzazione, ma una vera e propria trasformazione dell'intero processo di lavoro in DEUTZ", spiega Mona-Lena Wolf.

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Ancora più innovazioni in futuro

DEUTZ continuerà a migliorare la qualità e la precisione della sua produzione anche in futuro, mentre lo sviluppo dei motori si sta muovendo anche in direzione dei motori elettrici e degli azionamenti a idrogeno. WENZEL DEUTZ fornirà tutto il supporto possibile a , e ci sono già approcci promettenti per i progetti futuri.

Un altro aspetto interessante della futura collaborazione potrebbe essere l'utilizzo di REVO per la misurazione degli ingranaggi. WENZEL Questo è già stato realizzato e presentato per la prima volta alla EMO di Hannover. Questo potrebbe essere particolarmente importante per le applicazioni specializzate, come la misurazione dei cerchi degli ingranaggi. WENZEL La partnership tra DEUTZ e DEUTZ sottolinea i valori condivisi da entrambe le aziende: qualità, durata e sostenibilità. Insieme lavoriamo per plasmare il futuro della tecnologia di misura e realizzare prodotti di alta qualità per le applicazioni industriali.

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Autore: Steffen Hochrein, Responsabile Comunicazione

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